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俄罗斯将在2024年底前建立第五个黑碳监测点。目前，莫斯科、阿尔汉格尔斯克和摩尔曼斯克州（中央、北部和摩尔曼斯克州的水文气象与环境监测局）的三个观测站正在对排放水平及其影响进行观测，涅涅茨自治区也于2024年加入。在不久的将来，计划进行调查，以便在雅库特和克拉斯诺亚尔斯克地区开设新的地点。俄罗斯自然资源和生态部长Alexander Kozlov说，该部新闻处报道。
黑碳是木材、煤炭、天然气和石油产品燃烧过程中产生的最小的炭黑固体颗粒。它的主要来源是森林火灾和伴生石油气的火炬燃烧。黑碳被称为永久冻土退化的原因之一，永久冻土占俄罗斯近三分之二。
作为研究黑碳影响的一部分，科学家们估计了北极航运的排放量。他们确定，这种影响是区域性的，一般不会对气候变化构成威胁：船只的黑碳排放只有在距离冰面不到100公里的地方才会影响冰雪特性。
这项研究还表明，当船舶从重质燃料转向轻质燃料时，不应期望北极航运对气候变化的影响减少。大多数排放量不到冰或雪，落在海洋中，由于颗粒物的亲水性，在海洋中乳化。
自然资源部计划进一步扩大观测网络，对黑碳排放对环境的影响进行定性评估。计划将其分为基础级和科学级。基线将提供长期观测，以说明黑炭沉积水平及其随时间变化的趋势。科学将有助于获得有关黑碳特性的更多信息，以评估空气、水和积雪的污染。
据PortNews报道，国际海事组织禁止船只在北极水域使用和运输重油（HFO）作为燃料的禁令于2024年7月1日生效。国际海事组织的禁令旨在减少船舶废气中的黑碳排放造成的损害。
俄罗斯没有加入这项禁令，该措施也不适用于俄罗斯海军。