俄罗斯港口控股集团Global Ports与中国新新航运（NewNew Shipping Line）公司在圣彼得堡国际经济论坛签署合作扩展备忘录。双方商定通过乌斯季卢加深水港，利用"乌斯季卢加集装箱码头"基础设施扩大中俄海运集装箱进出口货运量。该码头于2024年6月首次接卸NewNew Shipping货轮进港。
NewNew Shipping计划2025年底前投入载重量达4000标准箱(TEU)的大型船队运营该航线。作为合作条件，Global Ports则将确保码头处理能力以实现新船队的高效稳定作业。协议有效期五年。
需要说明的是，NewNew Shipping自2023年起持续运营Global Ports在波罗的海和远东盆地与中国港口（包括上海、宁波、青岛、南沙[广州]）之间的定期集装箱运输服务。
此外，NewNew Shipping计划2025年通过北方海路连接中俄港口的服务网络，新增摩尔曼斯克和佩韦克港停靠。该公司确信北极运输正迎来季节性服务向常态化运营转型的关键阶段。
2024年该公司开通"北极快线1号"集装箱航线，经北丰海路连接俄罗斯阿尔汉格尔斯克与中国主要港口上海和宁波。去年该航线完成13个航次，货运量达2万标准箱。
未来为北方海路建造Arc7级破冰集装箱船时，可能需要政府支持措施，因为这类船舶的造价比普通船只高出许多。NewNew Shipping的代表柯进在圣彼得堡国际经济论坛期间透露了这一消息。
柯进表示：《为实现北方海路全年通航，我们正与俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）合作推进Arc7冰级船舶建造项目。当然，此类船舶造价高于常规船舶。因此我们希望中俄政府能制定支持措施，为造船企业提供专项补贴以降低商业成本》。
要使该集装箱航线实现全年常态化的运营，至少需要配备5-6艘加强型冰级集装箱船。
经北方海路从圣彼得堡至中国仅需20天
中国安福航运（Safetrans Line）公司计划将圣彼得堡经北方海路至中国的运输时间缩短至19-20天。该公司于2024年进入该航线运营。2024年，北方海路史上最大集装箱船"飞鱼1号"(Flying Fish 1，全长294米)从圣彼得堡驶抵中国青岛港，运输时间仅23天。该船装载货物4.09万吨，包括664个20英尺集装箱和1727个40英尺集装箱。
北方海路可显著节省船东的燃油成本、其他资源及时间。同时该公司也认识到，从技术层面实现北方海路全年通航仍将面临巨大挑战。但这对商业运营和船东极具吸引力。
俄罗斯将向出口企业提供50%海运运费补贴
俄罗斯工业部计划扩大海运出口补贴项目。
根据新规，出口企业可一次性获得50%的运费补贴。这将有效激励企业开拓新出口市场，从而确保进入非洲和南美市场。
2025年计划拨款12亿卢布用于补贴项目。该项目至2030年的预算达152亿卢布。
根据项目，将对从波罗的海和亚速海-黑海盆地至尼加拉瓜、塞内加尔、委内瑞拉、巴西、古巴、南非、坦桑尼亚的出口运输提供补贴。