来源: PortNews 通讯设
更积极地利用河道的过境潜力，可以解决沿铁路向西出口货物的问题以及由此造成的滨海边疆区海港进出口货物积累不平衡的问题。这一观点是由联邦海和河运输署负责人Andrei Tarasenko在与该地区副总理Lenar Nuriev、滨海边疆区和东北极海港管理局负责人Andrei Dregval、Rosmorport总干事Sergei Pylin、装卸公司负责人和附属组织代表的会议上表达的。这是联邦海和河运输署新闻处报道的。
据悉，该部与多个地区合作，正在制定开发河道物流枢纽的项目，以将海上、铁路和公路运输与河道连接起来。同时，还邀请装卸公司积极参与这些航线的开发和货物转运枢纽的建设。
会议特别审议了阿穆尔州Jalinda村过境点发展计划，以及Elga海上码头建设综合方法的例子。
此外，Andrei Tarasenko提出了一个项目，以非营利自治企业的形式建立一个单一的区域引航组织。这项倡议得到了装卸公司高管的支持。同时，他们表示愿意在建立本组织时研究拟议的合作形式。
此外，装卸公司的代表提出了对2011年7月18日第223-FZ号联邦法律“关于某些类型法人实体采购货物、工程和服务”的修正案，将小额采购的限额从50万提高到150万。他们认为，这将有助于为生产活动迅速采购货物。
与会者还讨论了在远东盆地建造5艘散货船和在海港水域进行疏浚的问题。