在“中央海洋科学研究设计院”股份公司开设了一个新的训练和研究综合体。该综合设施将允许对港口水域的技术解决方案进行检查，并澄清航道边界、航行环境设备的组成和位置, 中央海洋科学研究设计院新闻处报道。
该系统还将有助于确定参与海运和港口业务的船舶的参数、特性和数量；检查并提出船舶性能变化的建议；提出在指定区域内破冰的建议；通过导航模拟检查港口水域的海上作业规则；港口性能分析，包括计算港口和港口拖船的负载系数，平均系泊时间；分析影响船舶行为的外部力量和因素；分析航行风险并制定减少风险的措施；审查紧急情况和紧急情况并提出建议；拖船作业建模，包括拖船数量和容量的证明、拖船订单的机动性、不同区域拖船作业的特点。
该综合设施包括：一个符合《海员培训、发证和值班标准国际公约》第2章要求的海员培训和能力评估模拟器要求的船舶导航桥；教师工作场所；建模数据生成系统；练习分析股的工作场所。硬件和软件由俄罗斯海洋数字技术发展有限责任公司提供。
目前，中央海洋科学研究设计院的专家们开始为俄罗斯现有和正在建设的港口的导航区域以及每个港口运行的拖船、破冰船、应急救援船和其他船舶的模型建立一个最新的数据库。
中央劳动红旗勋章海洋科学研究设计院（股份公司）是1929年苏联交通人民委员部命令成立的造船和修船科学研究所的继承人。目前，“中央海洋科学研究设计院”股份公司是俄罗斯联邦海运领域的领先科学组织，几乎涵盖了该行业的所有问题：船队和港口发展、运输和服务辅助船队的船舶设计、货物运输技术、海运经济、船舶的技术运营和港口转运设备。辐射安全，劳动保护，北极海上运输系统的发展，破冰船和核动力船队的发展，航行安全的所有问题，区域船舶交通管理系统的发展，环境保护，石油泄漏消除计划的制定，制定运输船队船舶的补充设备项目，以确保应急准备。
苏联第一个也是唯一一个海军训练研究中心于1983年在中央海洋科学研究设计院成立。