在哈巴罗夫斯克边疆区的远东铁路上，贝加尔湖-阿穆尔高速公路上的Hutu-Imbo双线插入处开通了列车。这是由远东铁路Telegram频道报道的。
在哈巴罗夫斯克边疆区的远东铁路上，贝加尔湖-阿穆尔高速公路上的Hutu-Imbo双线插入处开通了列车。这是由远东铁路Telegram频道报道的。
“由于无法在山坡上使用技术，部分挖掘工作是手工进行的。在最陡峭的岩体中，人们雕刻了一层层高，并建造了一个4到6米宽的架子，以及一条沟。沿铁路修建了一道高达4米的金属网屏障，以防止岩石和雪崩。总的来说，在改善路基的过程中，处理了超过180万立方米的土壤。“。消息中说。
阿穆尔河共青城-瓦尼诺线路（位于Hutu-Imbo区间）全面现代化后，到2024年底，其运输能力将从4000万吨增加到8200万吨。
正如“Portnews”早些时候报道的那样，铁路东部多边形的现代化意味着贝加尔湖-阿穆尔和横贯西伯利亚铁路的容量在2024年增加了1.5倍，达到1.8亿吨/年。作为东部靶场现代化第二阶段的一部分，俄罗斯铁路计划在2024年底前建成114个基础设施。在第三阶段，俄罗斯铁路公司表示需要建设316个设施，以确保到2032年贝加尔湖-阿穆尔高速公路和横贯西伯利亚铁路的运输能力为2.55亿吨。
贝加尔湖-阿穆尔铁路是一条穿越西伯利亚东部和俄罗斯远东的铁路，全长4324公里。从泰舍特到瓦尼诺海港，贝加尔湖-阿穆尔高速公路比横贯西伯利亚铁路短近500公里。