国家运输公司计划于2025年初在乌斯季卢加港（列宁格勒州）启动矿物肥料转运终端，并在年底前全面投入运行。据PortNews通讯员报道，国家运输公司商业总监Sergey Yermolayev在终端演示过程中宣布了这一点。据他介绍，在对俄罗斯碳氢化合物制裁加剧的背景下，肥料是一种有前景的货物。
“肥料是一种能源贸易形式，因为肥料的大部分成本是能源成本，”国家运输公司发言人说。
该码头的年产能将超过800万吨。
航站楼将有一条铁路货运战线，10条轨道，总长度超过6公里，有一个车辆卸货站和一个移动式转运平台。它将允许每天处理350节车厢（每天超过2.45万吨）。双线卸货站将分离不同品牌的货物流，加快设备清理过程，减少停机时间。
海上货物阵线将有三个泊位，设计深度为16米，总长度超过800米，允许同时处理三个散货船，载重114000吨，长度为255米（Babycape）。因此，该码头每艘船舶最多可装载20万吨。
该场地将包括8个圆顶和两个总容量超过50万吨的脊仓库。仓库容量可容纳14马克肥料。
“国家运输公司” 股份公司管理摩尔曼斯克贸易港、瓦尼诺（哈巴罗夫斯克地区）的“Daltransugol”码头、图阿普斯（克拉斯诺达尔地区）和摩尔曼斯克的散装码头以及纳霍德卡的“小港口”。该公司拥有自己的铁路机车车队，并正在建设乌斯季卢加（列宁格勒州）最大的矿物肥料转运终端。