远东煤炭港口产能每年盈余超过6400万吨。据《PortNews》记者报道，这些数据是在“能源和交通基础设施”圆桌会议上提供的。在2023年运输周的框架内，自然垄断问题研究所总干事Yuri Sahakian在莫斯科领导了“协同效应和依赖性”。据他介绍，最大的盈余出现在Vanino-Sovgavansky运输枢纽（每年1870万吨）和滨海边疆区港口（每年3800万吨）。
俄罗斯煤炭生产能力的盈余为20%，即每年超过1.1亿吨。
大规模的铁路基础设施发展计划是必要的，但从中长期来看，它们是有效的，而发展是必要的。它必须发生在“这里和现在”。因此，我认为，在短期内，需要针对性的技术解决方案来提高吞吐量和吞吐量。其中一个解决方案可以是点对点的道路开发，优化机车技术和其他解决方案，”专家认为。
Yuri Sahakian还指出，国家可以采取鼓励运输到负荷较低的目的地的方法，以减轻拥塞。
自然垄断问题研究所领导人表示，未来几年全球煤炭消费量绝对不会下降，全球分析机构对煤炭消费量的预测也很低。