“北方项目”号内燃机船将在北方海路延长航线上进行第一次补贴沿海航行，于2023年8月15日在阿尔汉格尔斯克海港开始装货。该船将装载五天，然后沿阿尔汉格尔斯克-佩韦克-符拉迪沃斯托克-马加丹-彼得罗巴甫洛夫斯克-堪察加半岛-佩韦克-阿尔汉格尔斯克航线出海。阿尔汉格尔斯克地区州长Alexander Tsibulsky在Telegram中写道，现在它充满了北方进口计划的货物。
据《Portnews》通讯社报道，2022年初，俄罗斯政府启动了北方海路定期货运补贴机制。对于俄罗斯托运人来说，通过北方海路运输货物的关税是优惠的，这将吸引货物上线。每年拨出5.6亿卢布用于北极货运线路的工作。到2035年，根据北方铁路发展计划，为此目的，计划拨款78.4亿卢布。
2022年完成了两次往返俄罗斯欧洲部分港口和远东港口的环航。
2023年7月底，政府扩大了北方海路运输补贴计划的范围。该计划的参与者现在可以根据租船合同参与船舶运输，并在其航线上使用阿尔汉格尔斯克港和纳霍德卡港。此前，只有使用圣彼得堡大港或北方海路西段摩尔曼斯克港以及符拉迪沃斯托克港或东方港作为终点的航空公司才能获得补贴。
联邦国家统一企业“Atomflot”（国有公司“国家原子能公司 (Rosatom)”的企业）和”北方项目” 有限公司于2023年8月8日签署了一项合同，吸引“北方项目”号轮船，以提供今年第二次补贴沿海航行，该航行将首次在扩展航线上进行。
作为2023年第一次补贴沿海航行的一部分，圣彼得堡-东彼得罗巴甫洛夫斯克-堪察加-摩尔曼斯克航线上的核动力集装箱船“Sevmorput” (联邦国家统一企业“Atomflot”)于2023年8月13日完成了从彼得罗巴甫洛夫斯克-堪察加港到摩尔曼斯克港的过渡。从圣彼得堡到远东，“Sevmorput”号装载了90%的货物，从堪察加半岛卸下了装满冷藏集装箱的货物。
2023年将进行三次飞行。