2025 年 从1月到7 月，俄罗斯海港货物吞吐量同比下降 4.6%，降至 4.988 亿吨。不过，远东盆地的港口在总体下降的背景下出现了增长。
报告期内，俄罗斯港口的干货转运量为 2.422 亿吨（-6.4%），其中包括：煤炭1.147 亿吨（+1.9%）、集装箱货物3130 万吨（-2.3%）、矿物肥料2710 万吨（+8.3%）、谷物1970 万吨（-54.5%）、黑色金属1380 万吨（+25.9%）。
液货转运总量为 2.567 亿吨（-2.8%），其中原油 1.569 亿吨（-1.9%），石油产品 7310 万吨（-5.7%），液化天然气 2110 万吨（+2.1%）。
出口货物转运量为 3.916 亿吨（-5%），进口货物为 2420 万吨（不变），过境货物为 4310 万吨（+7.3%），沿海航行货物为 4000 万吨（-13.9%）。
2025 年前 7 个月，远东盆地海港的货物吞吐量为 1.412 亿吨（+3%），其中干货吞吐量为 9430 万吨（+5.1%），液体货物吞吐量为 4680 万吨（-0.9%）。沃斯托奇内港的货物吞吐量为 4810 万吨（-6.2%），符拉迪沃斯托克港为 2360 万吨（+8.2%），瓦尼诺港为 2180 万吨（+31.1%），纳霍德卡港为 1630 万吨（-2.8%），普里戈罗德诺耶港为 750 万吨（+3.8%）。
在报告所述期间，北极盆地海港的货物吞吐量为 5080 万吨（-7.7%），其中包括 1270 万吨干货（-16.9%）和 3810 万吨液体货物（-4.1%）。摩尔曼斯克港的货物吞吐量为 2870 万吨（-9.4%），萨贝塔港为 1640 万吨（-3.9%），瓦兰代港为 250 万吨（-16.3%），阿尔汉格尔斯克港为 130 万吨（-9.4%）。
波罗的海盆地海港的货物吞吐量为 1.584 亿吨（-2.3%），其中干货 7480 万吨（+1.3%），液货 8360 万吨（-5.4%）。乌斯季卢加港的货物吞吐量为 7740 万吨（-3.0%），普里莫尔斯克港为 3600 万吨（-3.1%），圣彼得堡大港为 3260 万吨（+2.8%），维索茨克港为 640 万吨（-5.7%）。
亚速海-黑海盆地海港的货物吞吐量为 1.445 亿吨（-11.4%），其中干货 5810 万吨（-23.6%），液货 8650 万吨（-0.8%）。新罗西斯克港的货物吞吐量为 9410 万吨（-5.3%），塔曼港为 1480 万吨（-6.2%），图阿普谢港为 1280 万吨（+3.6%），高加索港为 620 万吨（-51.7%），顿河畔罗斯托夫港为 660 万吨（-25.7%）。
里海盆地海港的货物吞吐量降幅最大，为 390 万吨，下降了 30.4%。其中，干货转运量为 230 万吨（-43.7%），液货转运量为 160 万吨（+4.3%）。阿斯特拉罕港的货物转运量减少至 190 万吨（-35.4%），而马哈奇卡拉港的货物转运量也减少至 180 万吨（-3.3%）。
俄罗斯海港船舶检查新程序
最近，船在俄罗斯海港停靠后被炸毁的情况越来越频繁。解决这一问题的办法是加强对运输基础设施的检查。
俄罗斯交通部制定了《抵达海港船舶的检查程序（包括水下部分）》。根据该文件，船主有义务确保对船只进行检查，而船只停靠的海港运营商必须在锚地组织对船只的检查。同时，海港船长不得允许未经检查的船舶进入海港码头。这些举措预计将减少使用爆炸装置进行恐怖袭击的风险，从而有可能确保海港的可持续和安全运作，防止人员伤亡和商业损失。
检查的组织实施由企业负责。具体检查工作则在锚地通过潜水员配合专业技术手段开展。
此前，俄罗斯总统弗拉基米尔-普京签署了一项法令，根据该法令，来自外国港口的船只只有在获得俄罗斯联邦安全局批准后才能进入俄罗斯海港。