关于通过越南港口从老挝向符拉迪沃斯托克扩展海运集装箱运输的问题正在讨论中，这是因为对向货运量在增加，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在与老挝总统的俄老会谈结束后表示。
“计划中包括组织通过我们友好国家中国境内的货物运输和铁路货运”俄罗斯领导人表示。
此外，总统还指出，在能源领域加强合作具有良好前景。谈判结果达成的和平利用核能领域的协议为向老挝经济提供廉价且环保的能源奠定了基础。俄老贸易正积极发展，2024年双边贸易额增长了65%，而今年增长率约为20%，弗拉基米尔·普京进一步指出。
需要指出的是，一系列俄罗斯公司在集装箱航线运营中停靠越南港口。例如，FESCO于2025年5月首次通过FBOL服务直接停靠胡志明市港。
北方海路上的过境商业航次数量持续增长
2025年，通过北方海路的中转商业航次数量可能超过20艘次。需要指出的是，2023年共执行了7次此类航次，2024年则由两家中国公司执行了14次航次，目前俄罗斯航线也已加入其中。
关于通过北方海路组织航线的计划，俄罗斯公司“Aurora Line”已作出声明。尽管通过北方海路需要额外投资于船舶保温、保险和提高时间租船费率，但使用北方海路将使从波罗的海港口到中国的运输总成本与通过苏伊士运河的路线相比降低20-25%。
首批配备核动力装置的商船可能是液化天然气运输船
核动力装置适用于安装在大型民用商船上，而液化天然气运输船可能是该领域首批进行试验的船型。这一观点由俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）副总经理维亚切斯拉夫·鲁克沙在接受《PortNews 海运平台》采访时提出。
“相关技术已具备，这并不是问题，”他说。
《PortNews 海运平台》的采访对象承认，早在20年前，当面临建造功率超过40兆瓦的货轮的任务时，他就已经开始考虑这个问题。“如果以50兆瓦的强大远洋集装箱船或45-50兆瓦的液化天然气运输船为例，核能发电装置正成为传统有机燃料动力装置的经济可行替代方案，”维亚切斯拉夫·鲁克沙解释道。
需要指出的是，俄罗斯联邦工业和贸易部正在考虑将燃气轮机和核反应堆作为大型船舶低转速发动机的替代方案。该部正与俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）共同研究建造配备核动力装置的船舶的可能性，但关键问题在于其成本。
关于第七和第八艘22220型破冰船的融资决策将于2026年作出
随着北极项目的推进，需要延长22220型核破冰船系列的建造。为此，第七和第八艘破冰船的建造提供资金2026年将需决定。
北极项目的扩大可能需要加强破冰船编队，因此需要决定是否需要建造第七和第八艘22220型破冰船。
22220型破冰船是全球最大且动力最强的破冰船。它们的主要任务是确保在北极西部地区全年通航。
项目22220型首艘核动力破冰船“北极”号于2012年开工建造，并于2016年在波罗的海船厂下水。该系列后续型号包括“西伯利亚”号、“乌拉尔”号（2022年）和“雅库特”号（2025年）。
“楚科奇”号和“列宁格勒”号破冰船的建造工作正在继续进行。该项目计划于2025年11月开工建造“斯大林格勒”号核动力破冰船。