俄罗斯政府修订了2019年通过的造船工业发展战略。新文件明确了具体目标，包括扩大生产能力、建设新船厂、提高企业开工率，拓展科研计划以及提升该领域的投资吸引力。
俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯京表示："完成国家元首提出的实现技术主权任务非常重要，特别是在船舶设备的关键点和核心的生产过程。"
新版战略文件对国内外船舶市场需求进行了现实分析，并延长了计划期距。当前规划涵盖至2036年的时期以及至2050年的远景。
修订的战略规划提出推动行业集约化发展：到2036年现有船厂企业的开工率需提升至61%，到2050年提高至73%。为实现这一目标，必要在规定的期限内保证国防订单的舰船建造任务完成，并且2036年前将国产民用船舶占比提升至61%，2050年提升至64%。此外，俄罗斯企业建造的系列船舶比例也将显著提高——到2036年从造船总量的30%提升到50%，到2050年提升到80%。
新战略的重点是建设北方海路的船舶——到2036年将该海路航行船舶数量增加至51艘，到2050年进一步增加至135艘。
船舶配套设备的进口替代被看作核心任务：到2036年俄罗斯国产产品将占这种设备的50%，到2050年将俄罗斯制造配套设备的占比将提升至80%。
同时根据战略规划，预定将新建和现代化改造的修船企业数量翻一番，该修船企业的船舶修理总量预计增长到三倍。
此外，文件还制定了船舶制造业人才战略机制，包括培养体系、人才引进和员工激励措施。预计，2036年行业的就业人员规模从当前的16.6万人增加至2019万人，并且2050年增加至20万人。
俄罗斯渔船队发展规划
在实施"定额投资机制"项目（企业只有在俄罗斯造船厂建造船舶，才能获得捕捞定额）框架下，已建成27座水产加工厂和40艘捕捞船。
俄罗斯副总理德米特里·帕特鲁舍夫表示："总的来说，'以龙骨换定额'机制促进俄罗斯捕捞船制造业的恢复。在已建成了40艘船舶，包括23艘捕捞船和17艘捕蟹船。该法律实施期间，仅摩尔曼斯克州就新建了8家工厂和6艘船舶。"
2025年，俄罗斯造船厂计划再交付根据"以龙骨换定额" 新建的10艘多船舶。
氢能船舶
00393型用氢燃料的观光游览船将于2025年进行首航测试。俄罗斯第一个采用大功率氢燃料电池系统的通用性功能模块由圣彼得堡克雷洛夫中央科学研究院专家团队于2025年3月完成技术验证。俄罗斯第一艘国产氢能船自2022年9月起在泽列诺多尔斯克高尔基造船建造（鞑靼斯坦共和国）。命名为"生态波罗的"（Экобалт），第一艘观光游览船将作为俄罗斯氢能船舶技术的试验平台。