俄罗斯石油公司（Rosneft）旗下位于滨海边疆区的"红星"造船集团并入联合造船集团的交易已取消。该消息由VTB银行行长安德烈·科斯京(Andrey Kostin)（该银行现为联合造船集团所有者）宣布。
他明确表示："交易已经终止且不会重启"，因为"联合造船集团目前缺乏资金，而红星现有高效的所有者将继续运营，此事就此终结"。
需要指出的是，2024年11月初，俄罗斯石油公司（Rosneft）与VTB银行曾宣布就"红星"造船厂并入联合造船集团一事展开谈判。按原计划，对"红星"的资产评估工作本应于2025年第一季度完成。
作为俄罗斯首家大型吨位造船企业，"红星"造船厂具备建造35万吨级船舶（包括冰级船舶）及其他各类海洋工程装备的生产能力。
俄罗斯石油公司（Rosneft）持续推进"北湾"油轮码头的建设工程
在"东方石油"项目（北极航道，克拉斯诺亚尔斯克边疆区）框架下建设的"北湾港"终端，俄罗斯石油公司（Rosneft）正持续推进首座原油装卸码头的建设，并已启动第二座码头的前期施工。
此外，该终端已完成港口辅助船舶码头的大部分工程，物流基础设施、水工建筑物及岸线加固工程也正在同步推进。
"北湾港"石油终端正在泰梅尔半岛西部建设，将为"东方石油"项目（全球油气行业最大投资项目，资源储量达65亿吨优质低硫原油）提供北极航道原油转运服务。该终端将成为俄罗斯最大原油装卸枢纽，配备原油接收储存库区（至2030年建成102座储罐）。一期工程投产后，海运终端年转运量可达3000万吨，后续计划逐步提升至2030年1亿吨年转运规模。
萨哈林岛新建煤炭港口
在亚历山德罗夫斯克-萨哈林斯克海港建设项目的框架内制定了投资宣言。已完成水文测量和工程技术勘测工作。港口计划煤炭转运能力——每年1000万吨，木材制品——每年10万立方米。该综合体旨在出口萨哈林的产品。
需要说明的是，中国公司"首能投资管理公司"计划向亚历山德罗夫斯克-萨哈林斯克海港建设投资约600亿卢布。相关协议已与远东和北极发展集团签署。
远东航运集团(FESCO)将于2025年购入7艘船舶
远东航运集团(FESCO)正考虑在2025年为其船队新增6-7艘载箱量1700至3000标准箱的集装箱船。这些船舶将投入远东地区的深海航线以及新开辟的航线。
FESCO计划利用俄罗斯工贸部的出口运输补贴计划。
2025年俄罗斯集装箱运输市场增长率预计将达到约3%（较2024年指标）。该增长预测基于俄罗斯铁路公司增加集装箱班列通行量的计划。今年行业竞争焦点将转向服务质量、数字化水平、货流平衡能力和服务覆盖范围。
2025年俄罗斯集装箱运输市场经历了重大转型。进口运输量出现下降，这与多重因素相关：高基准利率、中国汽车需求减少、建筑业放缓以及消费品需求下降。
此外，莫斯科地区出口货物集装箱短缺趋势明显，这也影响了出口运价的走势。
同时，农产品集装箱化运输呈现增长态势。