俄罗斯联邦国家建设和建筑委员会所属国家跨部门技术鉴定总局已批准在乌斯特卢加港建设年产能达280万吨的乙烷气处理综合体项目。
该项目计划分两阶段启动：首期工程将于2026年投产，二期工程将于2027年投入运营。
项目技术文件的责任方为中国化学工程第七建设有限公司（CC7）分公司。建设单位为“波罗的海化工综合体”合资公司，由俄罗斯天然气工业股份公司（50%）、波罗的海农业集团（49%）及国家天然气集团（1%）共同出资成立。2022年1月，“波罗的海化工综合体”与CC7签署了天然气化工综合体建设的设计、采购、施工总承包总承包最终协议。
该天然气加工及液化综合体的开发主体为俄罗斯天然气工业股份公司与俄罗斯天然气开采公司（运营商为俄罗斯化学联盟，由俄气与俄气开采公司对等持股）。
阿尔汉格尔斯克港新深水区建设
俄罗斯国家杜马远东及北极发展委员会支持在阿尔汉格尔斯克港建设新的深水区。
已经制定了关于国家支持船舶建造和装卸企业、码头运营商和投资者的建议。建议包括为造船企业制定额外的国家支持手段，补偿北极装卸公司购买专用设备和搬运设备的费用，以及补偿投资者在北极海港水工建筑物设计和建设上的费用。
阿尔汉格尔斯克交通枢纽是组织北海航线货物运输和保障俄罗斯北方供应的重要节点。随着俄罗斯供应商从欧洲转向东部试验场，寻求最佳物流解决方案，其重要性日益凸显。阿尔汉格尔斯克海港新的深水区将能够接收载重量达7.5万吨、容量为5000标准箱的各类船舶。这将确保每年二千五百万万吨的货物周转量，并有可能增长到四千万吨。
马加丹港将进行现代化改造以接收鱼类和集装箱
马加丹海洋渔港原址将建设"马加丹"海洋物流中心。该港口位于纳加耶夫湾，是鄂霍次克海北部沿岸唯一的深水避风港。
过去十年间，港口基本处于停滞状态，部分设施已停用：鱼类转运量仅约1万吨，船舶吃水深度不超过4米。马加丹距离鄂霍次克海北部和中部主要渔场（年捕捞量超150万吨）需一天航程。新港口建成后，马加丹的年鱼类产品转运量将提升至20-25万吨。
除水产品转运外，新港口将处理各类货物，主要包括年周转量3.5万标准箱的集装箱业务，总货物周转量约达100万吨。项目还包括建设船舶维修基地，提供小型船舶修理、设备更换、物资补给服务，并支持渔船在渔汛间歇期停靠。港口将配备破冰船保障作业。
规划建设5个总长超600米的泊位，可同时停靠两艘150米长的大型船舶，另设船舶停泊维护区、港口作业船及小型沿海船舶专用泊位。
该改造项目由马加丹州发展集团子公司"海洋物流中心"有限责任公司以特许经营模式实施。新马加丹港预计2030年后投入运营。