俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯京宣布俄罗斯将增强在进口国的基础设施建设，以满足本国企业的需求。
此项工作将被整合进国家“国际合作与出口”项目体系中推进。米舒斯京指出，为支持俄罗斯企业在海外投资基础设施项目，政府将进一步优化现有的支持机制。“最终目标是，在六年内将非资源类非能源类出口的规模相比去年提高1.5倍以上。”他说道。
“国际合作与出口”这项国家级项目旨在为俄罗斯企业建立一套完整的支持体系，并引入机制以推动出口市场转向友好国家。目前，该项目已延长至2030年，并涵盖了发展海外基础设施、交通走廊和固定的集装箱运输航线等多项事务
“为了有效推进这些项目，数字化服务的支持是不可或缺的。”俄罗斯工业和贸易部第一副部长瓦西里·奥斯马科夫指出，“因此，在新一轮的国家项目中，我们将专门拨款用于开发‘单一窗口’系统，并启动相关配套措施。”
该项目的实施将于2025年开始，计划在重点国家（共12个方向）建设工业基础设施。主要支持机制包括优惠贷款、允许参与项目公司的股本投资，以及通过折扣方式补偿项目所需设备和技术的一部分费用。此外，为了开辟国际运输走廊，并将俄罗斯的工业出口拓展到新市场，俄罗斯政府正在为物流运营商制定支持措施。这些措施适用于优先方向的货物运输，如拉丁美洲、非洲、国际运输走廊“北南”、以及北方海航线。这将为参与对外经济活动的企业提供优惠运费和具有竞争力的物流服务。
为了推动俄罗斯产品出口，不仅需要在国内建设必要的基础设施，还需要在友好国家建设相关设施。早在2024年春季，俄罗斯政府就表示愿意协助私营企业在海外建立运输物流中心和港口设施。出口商的部分运输费用也将获得补贴。
俄罗斯国防部长安德烈·别洛乌索夫指出，出口企业将在出口项目生命周期的各个阶段获得支持，并且为了俄罗斯产品在国际市场的推广，官方将通过提供优惠投资、出口前融资及贸易融资等方式予以保障。
俄罗斯远东航运集团建议在国外建立国际运输和物流中心（TLC）网络，以提高俄罗斯商品在国际市场的竞争力。集团公司“Delo”的战略与发展副总经理亚历山大·约德钦表示，俄罗斯在建设交通基础设施方面积累的丰富经验应将其用于国际项目，以开拓新的出口市场并促进合作。
FESCO运输集团董事会主席安德烈·谢韦里洛夫也提到，有必要在海外建立运输物流中心和海运码头。他还特别提到了对在中国、印度和非洲国家建设交通基础设施的浓厚兴趣。
与此同时，俄罗斯海运港口的货物吞吐量有所下降。2024年1月至10月，俄罗斯海运港口货物吞吐量相比去年同期下降了3.2%，为7.43亿吨。然而，同期集装箱货物吞吐量增长了10%，其中矿物肥料增长了19%、液化气增长了6%、食品货物增长了10%、粮食增长了4%。