据FESCO运输集团分析师评估，2026年1月至8月，俄罗斯集装箱市场规模达472万TEU，同比增长6%。
进口运输继续为市场增长做出主要贡献，其运量增长16%，达203万TEU。国内运输也实现增长，增幅3.4%，达106万TEU。出口下降3%，至124万TEU；铁路过境运输量几乎持平，为38.4万TEU。
8月份，集装箱市场同比萎缩0.9%。
需要指出的是，2026年上半年俄罗斯集装箱市场规模达347万TEU，同比增长6%。
在黑海航运形势恶化的背景下，大型航运公司正在调整前往俄罗斯的集装箱船航线。例如，FESCO已将来自安卡拉的联运集装箱运输改道至圣彼得堡，取消了挂靠新罗西斯克港。在圣彼得堡港处理后，FESCO可利用自有公路和铁路运输网络，将货物进一步运往俄罗斯其他地区。
为浮动核电站制造第二台RITM-200反应堆装置
俄罗斯国家原子能公司工厂为原子能浮动动力装置（ПЭБ-106）制造了第二台RITM-200反应堆装置，该装置旨在为楚科奇大型铜矿集群供电。该产品已通过水力试验，证实了其可靠性，并完成了控制组装。
ПЭБ-106的设计包含两台RITM-200反应堆。第一台装置已于2026年5月制造完成，目前已在船厂，后续将安装到动力装置壳体中。
俄罗斯国家原子能公司正在考虑在摩尔曼斯克创建船厂，用于建造浮动核动力装置。
RITM-200是俄罗斯原子破冰船队的最新船用反应堆装置。俄罗斯共制造了16台RITM装置，其中8台已成功运行于最新型原子破冰船——“北极”号、“乌拉尔”号、“西伯利亚”号和“雅库特”号。另有12台装置处于不同制造阶段。
原子破冰船续建费用将由新港口费支付
22220项目原子破冰船的续建费用将通过对额外投资性港口费融资。该费用计划自2027年1月1日起征收。
投资性港口费建议分为两个独立部分。第一部分为基础设施部分，与以往一样，将用于海港基础设施项目的建设和改造。基础设施部分拟在圣彼得堡、瓦尼诺、符拉迪沃斯托克、东方、维索茨克、杰卡斯特里、摩尔曼斯克、纳霍德卡、新罗西斯克、普里戈罗德诺耶、普里莫尔斯克、图阿普谢和乌斯季卢加等港口征收。
第二部分为造船部分，将用于建造和改造22220项目第五和第六艘批量通用原子破冰船（“列宁格勒”号和“斯大林格勒”号）、一艘多功能核技术维护船，以及两艘7兆瓦多功能应急救援船。
造船部分的费率为每吨出口货物20.07卢布。
新破冰船投入使用将带动北方海航道船舶流量增加。
到2030年，俄罗斯破冰船队将新增三艘“北极”项目批量通用原子破冰船和一艘“领袖”项目超强原子破冰船“俄罗斯”号。
22220项目原子破冰船是全球最大、最强的破冰船。该系列首制破冰船“北极”号于2016年下水。随后建造了“西伯利亚”号、“乌拉尔”号和“雅库特”号。目前，联合造船集团波罗的海造船厂正在继续建造“楚科奇”号、“列宁格勒”号和“斯大林格勒”号。