俄罗斯总统弗拉基米尔·普京9月2日视察了位于俄罗斯滨海边疆区红星造船厂的液化天然气运输船“彼得·斯托雷平”号。该船计划于2026年底前交付客户。目前正在进行系泊试验。
“彼得·斯托雷平”号专为“北极LNG-2”项目建造，设计用于北方海航道全年运营。凭借Arc7冰级，该液化天然气运输船可自主穿越厚度超过2米的冰层。
“彼得·斯托雷平”号是五艘用于北极条件下运输液化天然气运输船系列中的一艘。该系列首艘船“阿列克谢·柯西金”号已在北方海航道投入使用。第二艘液化天然气运输船“康斯坦丁·波西耶特”号已于2026年夏季在红星造船厂完工。两艘已建成船舶均悬挂俄罗斯联邦国旗，根据与“北极LNG 2”公司签订的长期期租合同运营。注册港为圣彼得堡。
俄罗斯建造两艘新型科考船
两艘现代化的多功能科考船将于2030年前在红星造船厂建成。这两艘船将拥有无限航区，功率为7840千瓦。
该项目于2021年启动。然而，由于对俄制裁，最初的建造期限被推迟。
首艘船被命名为“维克托·伊里乔夫院士”号，以纪念为海洋学、水物理和水声学发展做出重大贡献的俄罗斯科学家。第二艘船“亚历山大·利西岑院士”号以俄罗斯海洋地质学奠基人之一命名。
新科考船设计用于世界大洋任何地点的研究。Arc4冰级使船舶能够自主克服0.8米厚的一年生冰。船舶长度122.5米，排水量8130吨。它们可在自主航行状态下停留50天，航程达7500海里。船上设有直升机停机坪。
俄罗斯将继续资助渔船队更新
俄罗斯政府将在“龙骨配额”投资配额计划框架内继续支持渔船队更新项目。目前有65个项目正在建设中（30艘渔船和35艘捕蟹船）。船舶清单将进一步扩大，该计划尚未结束。
需要指出的是，在对俄制裁后，一系列渔船项目不得不几乎在实施过程中进行修改，因为最初规定使用外国设备，包括欧洲、日本和韩国设备。
从2027年起，将根据船舶类型，对在俄罗斯远东船厂建造的船舶合同价值的10%至20%进行补贴。
俄罗斯建造的最大、技术最先进的渔船包括：
- 在圣彼得堡海军部造船厂为俄罗斯渔业公司建造的俄罗斯最大型ST-192项目拖网渔船系列
- • 5712型捕蟹船——全球首批专业捕蟹船。该型船共为多家公司建造约20艘。