新型北极拖船“法沃尔”号升起俄罗斯国旗
在阿尔汉格尔斯克海港举行了为海上救助局建造的新型北极救援拖船“法沃尔”号（NE025型）的俄罗斯国旗升旗仪式。该船是该系列的第五艘也是收官之作。项目的主要优势包括优化的设计方案、高机动性、增强的Arc4冰级以及优先采用俄罗斯国产设备。这确保了技术独立性，并简化了后续的船舶维护服务。
新拖船救援船是在联邦“北方海航道发展”项目框架内建造的。
该船旨在参与应急和救援行动、消除石油产品泄漏、协助灭火、拖带以及执行北方水域其他相关任务。凭借其冰级加强，该船可在冬季至春季期间在厚度达0.8米的稀疏冰层中作业。
新北极拖船将在白海港口和北方海航道沿线的俄罗斯最复杂且最具战略意义的地区之一工作。
浮船坞“苏霍纳”号船体成型
联合造船集团旗下“北方机械制造厂”的专家完成了02122型浮船坞“苏霍纳”号的船体成型工作。该设施的技术准备度为55.5%。
目前，工作继续在工厂的注水池中进行。在“北方机械制造厂”的水工设施中，正在进行安全甲板以上分段、走廊和上层建筑的安装，以及压载和排水系统的铺设。近期将开始将大型设备吊装至水工设施上。
“苏霍纳”号浮船坞的龙骨铺设仪式于2024年4月26日举行。该设施设计用于将正在建造和维修的船舶从船坞移至厂区水域的运输作业。“苏霍纳”号的下水能力可达2.35万吨。
该浮船坞的技术设计方为“金刚石”设计局。
军用中型油船“阿列克谢·谢因”号下水
2026年7月14日，在涅瓦造船修船厂（列宁格勒州）举行了为俄罗斯海军建造的中型油船“阿列克谢·谢因”号（23130型）的下水仪式。
这是第三艘批量建造的油船，于2023年3月根据“特种船舶设计局”的设计铺设龙骨。该船以俄罗斯首位大元帅阿列克谢·谢因（1652—1700年）命名，他是彼得大帝的战友。
该油船能够同时为三艘在50至100米距离内跟随的舰艇进行燃料补给。该船符合Arc4冰级标准，具备在厚度达0.8米的稀疏一年北极冰中独立航行的能力。
法院将“运输燃料”集团旗下公司收归国有
莫斯科仲裁法院于2026年6月6日批准了总检察院的诉讼请求，将“运输燃料”集团旗下公司收归国有。
“运输燃料”集团成立于1991年初，联合了30多家公司。该集团提供船舶燃料加注服务，是远东、黑海地区和波罗的海主要港口的燃料供应商。
总检察院于2026年春对该公司旗下机构及其创始人约瑟夫·桑德勒和谢尔盖·普加乔夫提起诉讼。经查证，自2020年以来，“运输燃料”集团向境外转移了193亿卢布资本。