位于滨海边疆区的“红星”大型造船厂目前的产能可确保每年交付3-4艘大型船舶。在达到设计产能后，该企业每年可交付约10-12艘大型船舶。
“红星”造船厂是俄罗斯首家大型船舶制造厂，旨在生产排水量高达35万吨的冰级船舶及其他类型的海上装备。
该厂已向客户交付了五艘“阿芙拉马科斯”型油轮，以及一艘冰级穿梭油轮。此外，2025年12月，俄罗斯首艘液化天然气运输船在“红星”造船厂建成并交付给“现代商船”公司。这艘破冰级油轮是该船厂为“Arctic SPG 2”项目建造的一系列船舶的首艘。
俄罗斯副总理兼总统驻远东联邦区全权代表尤里·特鲁特涅夫表示：“目前北极地区正在实施多个大型开采项目，为了保障这些项目，到2030年至少还需要50艘此类船舶。‘红星’造船厂当前的订单计划包括建造26艘用于北方海路货物运输的运输船队。此外，还在筹备建造另外三艘计划于2029年交付的油轮。显然，这不足以满足货主的需求。目前已有计划在远东地区建设新产能，并对圣彼得堡的现有造船厂进行现代化改造。”
与此同时，俄罗斯还在进行配备国产船用设备的本国液化气运输船的建造工作。
液化气运输船的建造计划在“红星”造船厂和（现代化改造后的）“北方造船厂”进行，同时也在考虑与友好国家进行合作的可能性。
在建的Arc7级液化气运输船完成船载系统测试
在“红星”造船厂，对正在建造的Arc7加强冰级液化气运输船的中心控制站和驾驶台系统进行了测试。
这是俄罗斯建造的第二艘大型冰级液化气运输船。该船长超过330米，可运输17.2万立方米液化天然气，并能突破两米厚的冰层。
第一艘此类船舶是名为“阿列克谢·科西金”的液化天然气运输船。它也是在“红星”造船厂建造的，并于2025年底交付给“现代商船”公司。该系列液化气运输船还将继续建造。2026年，“现代商船”公司预计将接收两艘新的油轮。
Arc7冰级大型液化天然气运输船旨在运输“北极SPG 2”工厂的货物。首艘船舶的主要参数为：货舱容量——17.26万立方米，长度——300米，宽度——48.8米，冰级——Arc7，推进系统功率——45兆瓦（三台全回转推进器，每台功率15兆瓦）。
“尤纳克船长”号拖网渔船升起俄罗斯国旗
在圣彼得堡的“海军部造船厂”举行了ST-192型大型冷冻拖网渔船“尤纳克船长”号的俄罗斯国旗升旗仪式。这是为“俄罗斯渔业公司”建造的该系列第五艘船舶。合同于2017年10月在国家投资配额计划框架内签署。每艘ST-192型拖网渔船的年捕捞量预计为6万吨。它们是俄罗斯最大、技术最先进的渔船。
该船厂已交付的前四艘船舶目前正在远东成功作业。第五艘拖网渔船配备了更多俄罗斯国产设备，其建造本地化程度约为90%。目前，“海军部造船厂”的南部船台正在继续建造第七和第八艘拖网渔船——“伊帕托夫船长”号和“亚历山大·布扎科夫”号。
ST-192型大型冷冻拖网渔船的主要参数：货舱容积——5620立方米；长度——108.2米；宽度——21米；燃料续航能力——45天；船员——最多155人（包括鱼类加工综合体人员）；航速——16节。