俄罗斯海事船舶注册局已完成对CCa5712LS型捕蟹船"纳塔利亚湾"号的建造入级工作。
该船旨在通过陷阱捕获活蟹，并在使用海水循环的活水舱中保存和运输活蟹。该捕蟹船可在无限制航区作业。该项目采用了俄罗斯捕蟹行业具有创新性的解决方案。CCa5712LS型船舶配备了自动化和数字化监控系统，用于监控活蟹保存的技术流程，包括监控和维持舱内水温和气温、盐度、水中含氧量以及氨气检测的系统。
该型捕蟹船还具有改进的适航性、Ice2级冰区加强等级、高运行和环保安全性。它们配备了现代化的低油耗、低废气毒性发动机。
该型共8艘捕蟹船正在滨海边疆区的纳霍德卡船舶修造厂根据投资配额计划进行建造。船舶的龙骨铺设于2020年6月进行。其中6艘为安泰集团建造，包括"纳塔利亚湾"号捕蟹船在内的2艘为太平洋渔业公司建造。"纳塔利亚湾"号于2023年12月下水。
船舶主要参数：长 — 57.66米；宽 — 12.6米；舷高 — 7.5米；吃水 — 达5米；载重量 — 1226吨；发动机功率 — 1620千瓦；航速 — 12.6节。
阿尔汉格尔斯克州与NewNew航运公司签署2026年合作备忘录
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阿尔汉格尔斯克州政府与中国NewNew航运公司签署了关于在2026年夏秋航季组织"北极快线"航班的合作备忘录。
这条连接莫斯科、阿尔汉格尔斯克和中国的多式联运航线沿北方海路运行，于两年前开通。它已成为一条对俄罗斯和中国都有利的成熟出口走廊。
在2024-2025年间，"北极快线1号"项目共完成了7次出口和7次进口航行。2026年航季计划增加运输量。
各船级社冰级对应参考表
俄罗斯Gecon公司发布了一份船舶允许冰况作业条件及不同船级社冰级对应关系的参考表。据PortNews海运平台通讯社报道，咨询公司Gecon董事、俄罗斯联邦国务委员会"北方海路与北极"方向专家委员会成员、俄罗斯科学院北极与南极研究科学委员会委员米哈伊尔·格里戈里耶夫表示，此前尚未公布过此类汇总信息。专家解释说："通常引用的是2004年的HELCOM建议，该建议随后被部分修订，此外韩国、加拿大、DNV-GL船级社也对船舶冰级分类进行了修改。"
该表的编制目标：
- 根据截至2026年1月的俄罗斯海事船舶注册局规则，将不同冰级船舶允许航行的冰层厚度条件直观地统一到一个尺度上；
- 基于2016年HELCOM 25/7建议的修订，以及Det Norske Veritas — Germanischer Lloyd、Korean Register of Shipping、加拿大北极航运安全与防污染规则等船级社后续的变更，更新关于不同船级社船舶冰级大致对应关系的数据。
各船级社、俄罗斯航运商会，以及俄原子能公司、现代商船公司、诺里尔斯克镍业公司、Aker Arctic公司的专业专家都建设性地参与了该参考表的讨论。特别需要指出的是，北极航运领域的泰斗——技术科学博士L.G. 崔教授为此项工作做出了不可估量的贡献。