“阿卡德米克·奥帕林”号科学考察船出航调查福岛第一核电站核污水排放对水域的影响
俄罗斯科学院远东分院伊利伊利乔夫太平洋海洋学研究所的科学考察队，乘坐“阿卡德米克·奥帕林”号科学考察船，从符拉迪沃斯托克港出发，对鄂霍次克海的生态状况进行研究。此次考察还将对海域南部和千岛群岛附近水域进行额外的检测，以了解2023年夏季福岛第一核电站核污水排放的影响。
尽管此前研究结果显示，福岛第一核电站核污水排放对俄罗斯海域的辐射安全未构成威胁，但考察队仍将对受“福岛”污染影响最严重的俄罗斯水域进行进一步检测。这已是今年内第三次针对海洋辐射污染问题的科学考察任务。
俄罗斯科学院远东分院伊利伊利乔夫太平洋海洋学研究所的科学考察队，乘坐“阿卡德米克·奥帕林”号科学考察船，从符拉迪沃斯托克港出发，对鄂霍次克海的生态状况进行研究。此次考察还将对海域南部和千岛群岛附近水域进行额外的检测，以了解2023年夏季福岛第一核电站核污水排放的影响。
尽管此前研究结果显示，福岛第一核电站核污水排放对俄罗斯海域的辐射安全未构成威胁，但考察队仍将对受“福岛”污染影响最严重的俄罗斯水域进行进一步检测。这已是今年内第三次对海洋辐射污染问题的科学考察任务。
此外，考察期间还将在库页岛东北大陆架进行综合勘测，以监测该区域的碳氢化合物资源的开发和开采活动。此次考察预计将持续25天。
国家原子能公司计划退役三艘核动力破冰船
俄罗斯国家原子能公司下属的“原子舰队”宣布计划退役项目1052的三艘核动力破冰船，即“俄罗斯”号、“苏联”号和“北极”号，这些船建造于苏联时期，属于第二代核动力破冰船。
从1971年6月到1992年10月，这些破冰船建造于列宁格勒的波罗的海造船厂。目前，破冰船的反应堆中已卸除核燃料和放射性废料，并进行了坞修。三艘船都处于“冷停”状态，以降低对负责退役工作的人员的辐射负荷。
项目10521的核动力破冰船“俄罗斯”号于1981年2月20日在波罗的海造船厂奠基，1983年11月2日下水，1985年12月21日投入使用，是全球第四艘搭载核动力的破冰船。2014年12月，由于其核反应堆装置的使用寿命已满且无法继续投入使用，决定将其退役。
“苏联”号于1986年10月31日下水，1989年正式投入使用。2018年6月，决定将其退役。
“北极”号是项目10520的首艘核动力破冰船，于1971年7月3日奠基，1972年12月26日下水，1974年12月投入使用。2011年船员撤离，船舶转入“冷停”状态，并于2014年12月决定退役。
俄罗斯远东地区“埃尔加”新煤港将于2025年初启用
“埃尔加港”公司计划投资371亿卢布，用于在哈巴罗夫斯克边疆区马诺尔斯基角附近建设新的煤炭海运终端和通往新港口的太平洋铁路。港口和运输基础设施的建立，将助力雅库特埃尔加煤矿的产品进入国际市场。
港口的第一阶段（年处理量1400万吨）和铁路（年运输量3000万吨）计划于2025年第一季度投入使用。第二阶段预计于2027年第一季度完成，届时该项目的年吞吐量将提升至5000万吨。
建成后的海运终端将能够接纳最高10万吨的巴拿马型船舶。太平洋铁路从埃尔加煤矿至埃尔加港的总长为626公里，包括会让站和车站。
